北京时间2025年12月3日中午，我国自主研发的朱雀三号运载火箭成功实现首飞入轨，但一级火箭回收任务未能成功。此次发射掀开了我国可回收火箭在商业航天的又一轮高潮，其中引入瞩目的是朱雀三号采用的是液体甲烷推进剂。

        液态甲烷是可重复利用的火箭发动机推进剂的理想材料：

         第一，甲烷比热高，是良好的冷却剂，因此液氧甲烷推进剂易于采用双组元进行再生冷却。

         第二，甲烷含碳量最小（含氢量最大），因此燃烧过程积碳低，能够减少发动机重复使用时清洗的工作量，利于火箭的重复使用。

第三，甲烷和氧在常温下都是气态，在贮箱回收后通过简单的挥发即可清空，贮箱后期清洁比较容易。

         第四，火星上也有甲烷，如果采用液氧甲烷做推进剂的火箭发射升空、抵达火星等太空目的地后，更容易实现推进剂的就地制取，降低火箭去程携带大量推进剂的负担。

        第五，液态甲烷的温度（-161.5℃）与液态氧的温度（-183℃）非常接近，能节省液氧液氢方案给燃料剂箱和氧化剂箱做隔热的成本。

        第六，液态甲烷的密度远高于液氢，同等体积下能够为火箭加注更多的燃料，且液态甲烷的制备成本低于液氢、煤油。

        综上所述，在商业航空逐步兴起的前夜，液态甲烷正在成为最理想的火箭推进剂。

        甲烷是天然气的主要成分，液化天然气中甲烷的的含量通常在85%以上，GB/T19204-2003中，3种典型组成LNG的甲烷含量最低为87.36%。除甲烧外，LNG中还含有氮、水分、乙烷、丙烷以及少量的硫化物。此类含量均会对火箭发动机的比冲、设备腐蚀、结焦、积碳和热稳定性等产生巨大的影响，均须加以严格规定。

        晨曦特气科技（杭州）有限公司在多年的深冷提纯的基础上，开发出的双塔耦合精馏制备的高纯甲烷，产品规格可以根据客户需求调整，既能满足半导体行业的需求，也能满足航空航天的需求。

（以合成氨尾气年产10000吨液化天然气项目）

（以天然气为原料生产6N高纯甲烷项目（右侧冷箱）

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